️ 一越野赛事：Baja 1000双冠封王
1. 赛事背景
Baja 1000：被誉为“地表超虐越野赛事”，2024年11月于墨西哥加利福尼亚沙漠举行，赛道全长约1,600公里，涵盖沙丘碎石及极端天气。分组规则：原厂中型卡车组要求车辆为12个月内销量超1,000辆的量产车型，对可靠性要求极高。2. 夺冠车型与技术亮点
福特烈马DR（重型限量级组冠军）基于量产烈马车架打造，保留原厂5.0升V8发动机及10速自动变速箱，针对悬挂刹车系统进行赛事级强化。传承福特沙漠赛事基因：1967年首代Bronco夺冠，历史上累计赢得15次Baja组别冠军。福特游骑侠猛禽（原厂中型卡车组冠军）量产车身份夺冠：以市售原厂配置通过严苛赛事验证，搭载TMS全地形管理系统FOX™️减震器及MoTeC数据采集系统，赛事数据反哺量产车优化。3. 历史积淀
福特在Baja 1000累计斩获超过32次冠军，2023年还包揽雷神之锤越野赛前三名，并计划以Ranger T1+赛车征战2025年达喀尔拉力赛。二耐力赛事：Mustang重返全球赛道
1. 首战迪通拿24小时耐力赛（2024年1月）
参赛车型：全新Mustang GT3（GTD Pro/GTD组别）及Mustang GT4（IMSA系列赛）。车队合作：福特性能车团队与Multimatic Motorsports联合开发，厂商车队选用纪念号牌 64号65号（致敬Mustang 60周年）。车手阵容：包括勒芒冠军车手Joey HandDirk Müller等。三全球赛事布局与技术反哺
1. 多领域赛事统治力
澳大利亚芬克沙漠赛：游骑侠猛禽获原厂组冠军。达喀尔计划：福特宣布以Ranger T1+规格赛车参战2024-2025赛季。2. 赛道技术民用化
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尊龙凯石通过赛事验证的悬挂调校热管理系统及数据采集技术（如MoTeC系统）直接应用于量产车型，提升日常驾驶可靠性与越野性能。福特2024赛事荣耀版图
| 赛事名称 | 组别/成就 | 关键车型 |
|--|--|-|
| Baja 1000 | 重型限量级冠军 | 烈马DR |
| Baja 1000 | 原厂中型卡车组冠军 | 游骑侠猛禽（量产车）|
| 迪通拿24小时耐力赛 | 厂商车队首战 | Mustang GT3/GT4 |
| 芬克沙漠赛 | 原厂组冠军 | 游骑侠猛禽 |
| 达喀尔拉力赛 | 2025年T1+规格参赛计划 | Ranger T1+ |
福特以“原厂即赛级”理念持续推动性能技术革新，赛道荣耀不仅彰显工程实力，更直接赋能用户日常越野体验。
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